Когда экономика подталкивает к переменам
Последние недели показали любопытную тенденцию. Пока автомобилисты сталкиваются с перебоями поставок бензина на части автозаправок и внимательно следят за стоимостью топлива, интерес к газобаллонному оборудованию заметно вырос. Совсем недавно Газпром сообщил о росте числа заявок на установку ГБО примерно на 35 процентов. Причины вполне понятны. Метан значительно дешевле бензина, поставляется на внутренний рынок без ограничений, а развитая сеть газовых заправок постепенно охватывает все больше регионов страны.
Но любая массовая тенденция имеет и обратную сторону. Чем выше спрос, тем больше появляется желающих быстро заработать на установке оборудования. Именно поэтому специалисты сейчас говорят не столько об экономии, сколько о безопасности.
Дешевая эксплуатация не отменяет здравого смысла
Глава Союза автосервисов России Юрий Валько считает, что нынешняя ситуация действительно заставляет многих задуматься о переводе автомобиля на газ.
«Думаю, что у людей в головах присутствует мысль о переводе машины на газ, потому что он в три раза дешевле сейчас».
Экономика здесь действительно выглядит убедительно. При больших годовых пробегах установка ГБО способна окупиться за сравнительно короткое время.
Однако сам эксперт сразу делает важную оговорку.
«Установка ГБО требует значительных вложений и связана в том числе со сложностями в административном плане».
Другими словами, решение должно быть взвешенным, а не эмоциональным.
Главная ошибка которую совершают многие
Когда спрос резко увеличивается, на рынке почти всегда появляются компании, предлагающие установить оборудование максимально быстро и максимально дешево.
Именно здесь кроется основная опасность.
Юрий Валько напоминает, что выбирать необходимо только сертифицированное оборудование и профессиональные сервисные центры.
«Необходимо тщательно выбирать сертифицированных установщиков и качественное оборудование, поскольку от этого напрямую зависят жизни людей».
Подобное предупреждение нельзя назвать излишней осторожностью.
Современные газобаллонные системы при правильной установке и своевременном обслуживании считаются достаточно надежными. Но любое нарушение технологии монтажа или использование сомнительных комплектующих способно привести к очень серьезным последствиям.
Экономить на безопасности — пожалуй, самый дорогой способ сэкономить.
О чем редко говорят продавцы оборудования
Установка ГБО действительно снижает расходы на топливо, однако полностью отказаться от бензина не получится.
Любой современный автомобиль запускает двигатель именно на бензине. До достижения рабочей температуры система автоматически переключается на газ.
Кроме того, бензиновая система продолжает выполнять свои функции, а значит определенный запас топлива в баке должен оставаться постоянно.
Есть и другие особенности эксплуатации.
Газовый двигатель требует регулярной замены фильтров, периодической проверки герметичности системы, технического обслуживания и обязательного контроля состояния баллона.
Все это тоже входит в стоимость владения автомобилем.
Именно поэтому считать нужно не только цену топлива, но и общие расходы на протяжении нескольких лет эксплуатации.
Когда переход действительно оправдан
Если автомобиль ежедневно проходит большие расстояния, используется в такси, коммерческих перевозках или корпоративном автопарке, экономический эффект обычно становится весьма заметным.
Совсем недавно Газпром приводил интересные цифры.
Один автобус на метане позволяет экономить перевозчику более двух миллионов рублей ежегодно.
Для грузового транспорта снижение расходов на топливо достигает примерно 40 процентов.
В подобных случаях инвестиции в переоборудование действительно выглядят вполне оправданными.
Для владельца легкового автомобиля с небольшими ежегодными пробегами расчет уже может оказаться совсем другим.
Поэтому универсального ответа здесь просто не существует.
Газомоторный рынок будет расти
Несмотря на все перечисленные нюансы, общая тенденция выглядит вполне очевидной.
Высокая стоимость бензина, временные сложности с его наличием в отдельных регионах, доступность природного газа и расширение сети метановых заправок будут поддерживать интерес к газомоторному топливу.
При этом рост рынка неизбежно потребует более жесткого контроля качества оборудования, квалификации сервисных центров и соблюдения всех технических регламентов.
Именно от этого во многом зависит доверие автомобилистов к новой технологии.
Таким образом, нынешний рост интереса к газобаллонному оборудованию объясняется сразу несколькими причинами. Автомобилисты стремятся снизить расходы на топливо и одновременно получить большую независимость в условиях временного дефицита бензина на части автозаправок. Однако переход на метан нельзя рассматривать как решение, которое подходит абсолютно каждому. Экономический эффект необходимо рассчитывать индивидуально, а установку оборудования доверять исключительно сертифицированным специалистам. В конечном итоге природный газ действительно способен стать выгодной альтернативой традиционному топливу, но только тогда, когда желание сэкономить сопровождается ответственным отношением к безопасности и техническому состоянию автомобиля.
Поделиться новостью в социальных сетях
Еще похожие новости
| 
