|
Метод прокола
|
|
| Гарф | Дата: Среда, 16.11.2011, 12:15 | Сообщение # 46 |
Студент
Группа: Пользователи
Сообщений: 4
Репутация: 0
Город: Атырау Замечания: 0%
Статус: Оффлайн
| всем привет. кто нибудь сталкивался с расчетом на прочность (напряжение, несущая способность) кожуха из пол этиленовых труб?
если да, подскажите, заранее спасибо 
|
| |
|
|
| shynara_tapi6eva | Дата: Четверг, 26.01.2012, 12:03 | Сообщение # 47 |
Начинающий проектировщик
Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Репутация: 0
Город: Санкт-Петербург Замечания: 0%
Статус: Оффлайн
| Можно ли использовать пэ футляр для пересечения автодороги 4 категории методом прокола?
|
| |
|
|
| Kadusha | Дата: Четверг, 26.01.2012, 12:50 | Сообщение # 48 |
|
Старший проектировщик
Группа: Чертежник
Сообщений: 229
Репутация: 11
Город: Санкт-Петербург Замечания: 0%
Статус: Оффлайн
| shynara_tapi6eva, Можно. в п.5.5.5 СП 62.13330.2011 это прописано.
|
| |
|
|
| shynara_tapi6eva | Дата: Четверг, 26.01.2012, 16:01 | Сообщение # 49 |
|
Начинающий проектировщик
Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Репутация: 0
Город: Санкт-Петербург Замечания: 0%
Статус: Оффлайн
| Kadusha, и как это осуществляют? Просто в книге Шурайца написано, что металлические футляры применяются для методов прокола и продавливания, а востальных случаях лучше использовать пэ футляры.
Мне кажется пэ футляры просто не выдержать при проколе
|
| |
|
|
| Kadusha | Дата: Четверг, 26.01.2012, 16:16 | Сообщение # 50 |
|
Старший проектировщик
Группа: Чертежник
Сообщений: 229
Репутация: 11
Город: Санкт-Петербург Замечания: 0%
Статус: Оффлайн
| shynara_tapi6eva, если именно, прокол, то тогда да, стальной футляр, прочто многие под словом прокол, имеют ввиду обычное ННБ или ГНБ.
|
| |
|
|
| shynara_tapi6eva | Дата: Четверг, 26.01.2012, 16:53 | Сообщение # 51 |
|
Начинающий проектировщик
Группа: Пользователи
Сообщений: 32
Репутация: 0
Город: Санкт-Петербург Замечания: 0%
Статус: Оффлайн
| А если использовать ННБ, то можно использовать пэ футляры?
|
| |
|
|
| Kadusha | Дата: Четверг, 26.01.2012, 16:59 | Сообщение # 52 |
|
Старший проектировщик
Группа: Чертежник
Сообщений: 229
Репутация: 11
Город: Санкт-Петербург Замечания: 0%
Статус: Оффлайн
| shynara_tapi6eva, да можно.
|
| |
|
|
| Старушка | Дата: Четверг, 26.01.2012, 21:23 | Сообщение # 53 |
|
Помощник ГИП
Группа: Советник
Сообщений: 674
Репутация: 130
Город: Москва Замечания: 0%
Статус: Оффлайн
| методы прокола, продавливания, ННБ не одно и то же, они приведены в СП 42-101-2003. И методика расчёта ННБ там же (правда, с опечатками). Есть СТО НОСТРОЙ по ГНБ, т.е. горизонтально-направленному бурению. ГНБ и ННБ - одно и тоже, просто газовики в своих нормативах употребляют понятие "ННБ", т.к. при прокладке газопроводов можно применить микротоннелирование, которое по своему тех. процессу больше соответствует понятию "горизонтально-направленное", чем "ГНБ"
При проколе или продавливании стальную трубу можно использовать как направляющую, а потом в ней протянуть полиэтиленовый футляр и в нём полиэтиленовый газопровод. Нагрузку от воздействия земли будет воспринимать стальная труба, использованная для прокола или продавливания, поэтому за полиэтиленовый футляр можно не беспокоиться. ТОлько для футляра используйте трубы по ГОСТ 18599, а не газовые по ГОСТ Р 50838. Прочностные характеристики у труб по этим стандартам одинаковые, только газовые ещё проходят дополнительные испытания, т.к. предназначены для транспортировки газа. Не забудьте, что при пересечении ж/д концы футляра должны быть на расстоянии 50 м от полотна дороги, так что 100 м + ширина ж/д. В Газпроме есть альбом технических решений по пэ газопроводом, они ещё его в виде пособия по облгазам рассылали.
Простите, за ликбез
|
| |
|
|
