Определение критической скорость газа!

gaspar

Дата: Вторник, 25.12.2018, 23:44 | Сообщение # 46

супер ГИП

Группа: Советник

Сообщений: 3508

Репутация: 276

Город: На Оке
Замечания: 0%

Статус: Оффлайн

В СТО ГАЗПРОМ 12.2.2-1-2013 есть формула определения скорости газа в трубопроводе. Вопрос в следующем: или я туплю или не я.
В конечной формуле подставляется минимальное значения из двух давлений газа: начального и конечного. В чём логика, если очевидно что конечное давление в расчетном участке всегда должно быть меньше (про разность высот я не говорю - это актуально для низкого давления). Почему просто не принимать конечное давление?
Второй вопрос - в формуле участвует температура газа. Но почему-то в упрощённой формуле её уже посчитали в числе 33,4 , приняв 273,15 К.
Кто то разбирался в этом? И откуда вообще Газпромовцы слизали формулу?
Выкопировку из СТО прилагаю.

Прикрепления: 3628034.jpg (62.3 Kb)

Сообщение отредактировал gaspar - Вторник, 25.12.2018, 23:47

zorik2

Дата: Среда, 26.12.2018, 09:25 | Сообщение # 47

супер ГИП

Группа: Советник

Сообщений: 4009

Репутация: 380

Город: Планета Земля
Замечания: 0%

Статус: Оффлайн

Цитата gaspar (

)

И откуда вообще Газпромовцы слизали формулу?

Справочник по проектированию магистральных газопроводов под редакцией А.К. Дерцакяна. формула (2.25) стр.37
http://proekt-gaz.ru/load/41-1-0-121
А чем плохи теоретические обоснование гидравлики движения газа высокого и низкого давления изложенные и проверенные неоднократно в книге "Гидравлические расчеты газопроводов"
С.Н Борисов, В.В. Даточный http://proekt-gaz.ru/load/41-1-0-56
Это классика.

Добавлено (26.12.2018, 09:44)
---------------------------------------------

Цитата gaspar (

)

В конечной формуле подставляется минимальное значения из двух давлений газа: начального и конечного. В чём логика, если очевидно что конечное давление в расчетном участке всегда должно быть меньше

В СТО ГАЗПРОМ 12.2.2-1-2013 п.10.1.2
А вообще, по моему мнению, это хорошая попытка увязать физику транспортировки газа, со статистикой и экономикой, по внедрению оптимизации сетей газораспределения при их эксплуатации и дальнейшей модернизации и расширения. Это СТО ГАЗПРОМ 12.2.2-1-2013, больше относится к организациям эксплуатирующие сети газораспределения.

Сообщение отредактировал zorik2 - Среда, 26.12.2018, 09:56

Dima75

Дата: Среда, 26.12.2018, 10:04 | Сообщение # 48

ГИП

Группа: Друзья

Сообщений: 1104

Репутация: 49

Город: Свердловская обл
Замечания: 0%

Статус: Оффлайн

Цитата gaspar (

)

В чём логика, если очевидно что конечное давление в расчетном участке всегда должно быть меньше (про разность высот я не говорю - это актуально для низкого давления). Почему просто не принимать конечное давление?

gaspar, дело в том что полное давление имеет две составляющие: кинетическая и пьезометрическая. По закону Бернулли сумма этих составляющих константа... Кинетическая часть определяется скоростью, пьезометрическая (статическая) - это мы определяем с помощью манометра. К сути - если на участке повысить скорость, то упадет пьезометрическое давление, и наоборот...
Т.е. формула учитывает изменение пьезометрического давление...

gaspar

Дата: Среда, 26.12.2018, 13:06 | Сообщение # 49

супер ГИП

Группа: Советник

Сообщений: 3508

Репутация: 276

Город: На Оке
Замечания: 0%

Статус: Оффлайн

Цитата zorik2 (

)

Справочник по проектированию магистральных газопроводов под редакцией А.К. Дерцакяна. формула (2.25) стр.37http://proekt-gaz.ru/load/41-1-0-121

Похоже.
zorik2 - вы ГИГАмозг

Цитата Dima75 (

)

gaspar, дело в том что полное давление имеет две составляющие: кинетическая и пьезометрическая. По закону Бернулли сумма этих составляющих константа... Кинетическая часть определяется скоростью, пьезометрическая (статическая) - это мы определяем с помощью манометра. К сути - если на участке повысить скорость, то упадет пьезометрическое давление, и наоборот...Т.е. формула учитывает изменение пьезометрического давление...

В конце года мой мозг взорвался. Спасибо