В частности, для реализации этой задачи завтра министерство подпишет соглашение с металлургической госкомпанией POSCO, одним из крупнейших СПГ-трейдеров KOGAS, Корейским банком развития и рядом научно-исследовательских институтов. В его рамках будет разработан проект класса сухогрузов водоизмещением 180 тыс тонн двигателями на СПГ-топливе.

Данная правительственная программа поможет судостроительной промышленности Южной Кореи расширить направление строительства кораблей с силовой установкой на сжиженном газе. Такие суда полностью отвечают новым лимитам серосодержащих выбросов, установленным International Maritime Organization.

Стоит отметить, что южнокорейские верфи построили большинство существующих в мире СПГ-танкеров, а также заключили несколько контрактов на строительства кораблей с СПГ-двигателями. Однако до настоящего момента в собственном флоте Южной Кореи есть только одно такое судно, отмечает ресурс LNG World News.

Новая программа Министерства океанов и рыболовства реализуется в русле планов Сеула повысить импорт СПГ-топлива для генерации электроэнергии и снизить тем самым зависимость от угольных электростанций и АЭС. При этом Южная Корея и так является вторым по величине покупателем сжиженного газа в мире после Японии.

• «Газпром» за полгода экспортировал в Южную Корею 1,2 млн тонн сахалинского СПГ
• Южная Корея получила почти все заказы на крупные СПГ-танкеры
• Американские компании против экспорта СПГ в Европу
• Готов ли Сеул повернуться к Москве передом, а к Вашингтону задом?
• «Газпром» утвердил решение о строительстве «Балтийского СПГ»
• «Газпром» подписал с «Ямал СПГ» контракт на 20 лет о закупке СПГ
• «Газпром» будет осваивать мировой рынок СПГ
• Египет и «Газпром» уточняют детали соглашения на поставку СПГ
• «Газпром» принял инвестиционное решение по «Балтийскому СПГ
• «Роснефть» поставит в Египет СПГ
• «Зеленые» требуют запретить законом экспорт сланцевого газа