Приведу пример. Трубу ПЭ ф32х3 (огрызок длиной метр) положили на асфальт и переехали грузовиком. Труба сплюснулась не полностью и через какое время вернула свою форму. Это я к чему. На глубине нагрузки от передвижения техники нивелируются, чем глубже тем меньше влияния таких нагрузок. Плюс внутреннее давление. Не вижу смысла футляра, если расчет на прочность и овализацию при известном модуле деформации грунта присыпки покажет устойчивость формы и условий прочности при нагрузках от колесной техники.

ему понадобится сделать заезд на участок над трубой. Я правильно понимаю?

По логике вещей, если организация собирается проложить газопровод вдоль чужого участка, то она и должна позаботиться о сохранности своего газопровода в будущем

Если есть понимание - где и что будет в будущем (генплан, въезд на участок проект организации строительства соседнего участка). В противном случае - вилами по воде. Потом плясать надо будет уже от действующего газопровода - идти и согласовывать генплан в ГРО , как с эксплуатирующей организацией.

Для заезда над трубой могут применяться разные решения - например плиты дорожные положить.

Получается, что после прокладки газопровода обустройство заездов становится проблемой собственника участка?

Дорожные плиты, если я правильно понял, способны полноценно заменить футляр?

Не накручивайте себя и не называйте проблемой. то что ею не является.

Нет. Это временное решение на период строительства объекта. Большегрузная техника может создавать в мокрых грунтах в дождливый при маневрировании достаточно глубокую колею , в том числе над газопроводом, что не есть хорошо. Есть площадка сухая. стройка идет вне сезон дождей, то ничего газопроводу не будет, если его глубина 1 и более. Как вариант заглубите газопровод еще на 0,5-0,6 метра. С футляром вы не угадаете , раз нет четкого генплана осваиваемого участка.

OLEG1, Главное, что бы вы поняли что согласно 257-ФЗ от 08.11.2007(ред 08.12.2020) http://docs.cntd.ru/document/902070582Ст.20 абзац 3. Примыкающие к автомобильным дорогам общего пользования автомобильные дороги, подъезды к автомобильным дорогам общего пользования, съезды с автомобильных дорог общего пользования должны иметь твердое покрытие начиная с мест примыкания на расстояние, размер которого должен быть не менее установленного техническими регламентами размера.

Вы проекте пересекаете не автодорогу, а съезд с автомобильной дороги и устанавливать футляр или нет решение должны принимать вы, потому, что нормы не устанавливают требоввания по установки футляров

Каким образом я должен с ними взаимодействовать, чтобы их проектировщик спроектировал футляр(опять таки, если он нужен)?

Если ничего из перечисленного нет, то вопросы с пересечением газопровода проездами к участку будут решаться с ГРО (эксплуатирующей организацией газопровода) с помощью технических условий и согласования проектной документации (при проектировании пойдете к ним за ТУ на пересечение газопровода проектируемым проездом). Если не будет согласования с ГРО, то во время стройки проездов прибежит их сотрудник и выпишет предписание об остановке работ в охранной зоне газопровода.Спасибо

Если хозяин газопровода - частная структура, то кто будет являться ГРО? Эта же структура, или какой ни будь горгаз?

Я думал вы проектировщик. Вы получете то, что заложено в проект.

Владелец и эксплуатирующая организация могут быть разными юр.лицами. Если у владельца в структуре предприятия нет газовой службы, то он заключает договор на обслуживание с ГРО. За ТУ идти нужно всё равно к ним (к тем кто эксплуатирует), а согласовывать проектные решения вначале с владельцем газопровода, а потом с ГРОТ.е

Но въезд на участок, по логике вещей, собственнику участка не могут запретить делать?

Проектировщик газопровода же должен учитывать права собственника участка, насколько я понимаю. Иначе он перекроет единственный въезд на участок.

Да, не могут. Вам проезд делать никто не запретит. Только при строительстве проезда нужно будет учесть требования к пересечению коммуникаций.