В результате столкновения на танкере вспыхнул пожар, который до сих пор не удалось погасить. Сохраняется опасность взрыва, которая мешает вести спасательные работы. 32 члена экипажа танкера до сих пор не обнаружены и считаются пропавшими без вести, их поиски продолжаются. Никто из экипажа сухогруза не пострадал, сообщает World Oil.

Груз конденсата был закуплен корейской компанией Hanwha Total Petrochemical Co. в Иране. За прошлый год Hanwha закупила в общем сложности 64 млн баррелей этого продукта, из которых 39,4 млн баррелей прибыли из Ирана, свидетельствуют данные государственной Korea National Oil Corp.

Танкер Sanchi класса Panamax принадлежит государственной National Iranian Tanker Co. и отбыл 16 декабря в Южную Корею из иранского порта Ассалуех. А сухогруз CF Crystal, зарегистрированный в Гонконге, вез груз зерна из США в Китай.

Иран, третий по величине поставщик в ОПЕК, продает большую часть своей сырой нефти и конденсата в Азию, экспортируя примерно 2 млн баррелей в день. Конденсат производится вместе с природным газом, главным образом, на шельфовых месторождений гигантской области Южный Парс. А в порту Ассалуех расположены главные экспортные терминалы для погрузки конденсата.

• Иран запустил два участка нефтегазового месторождения Южный Парс
• Ирану потребуются годы для увеличения объёмов газового экспорта
• Сроки фрахта СПГ-танкеров во всем мире стали резко сокращаться
• Иран хочет нарастить свою долю в газовом проекте «Шах-Дениз»
• Тегеран уже знает, что предложит инвесторам на конференции в Лондоне
• Citigroup: возвращение Ирана и «Зухр» изменят мировой рынок газа
• Иран намерен добывать в 2016 году 700 млн кубов газа ежедневно
• Иран продолжает лелеять мечту об увеличении добычи — на сей раз газа
• Евросоюз снизит зависимость от российского газа за счёт Ирана
• Иран сделал ставку на Европу в сфере нефтегазодобычи
• Aframax-танкеры выходят в Арктику с помощью СПГ