 Красное море - красная зона для СПГ-танкеров
Ухудшающаяся ситуация с безопасностью в Красном море побудила массово перенаправить газовозы по более долгому пути вокруг континента, - сообщают данные Конференции ООН по торговле и развитию (ЮНКТАД).
Последний СПГ-танкер прошел через Суэцкий канал 16 января, и с тех пор ни одно судно с сжиженным природным газом не рисковало отправиться по этому маршруту. Вместо этого газовозы выбирают более длинный, но безопасный путь вокруг Африки.
Shell не видит проблем, ЮНКТАД бьет тревогу
Проблемы в Красном море почти не затронули поставки сжиженного метана, - заявил глава Shell Ваэль Саван на конференции CERAWeek в Хьюстоне.
Однако данные ЮНКТАД говорят об обратном: в январе-феврале общий объем поставок через Суэцкий канал рухнул на 50% по сравнению с прошлым годом, в то время как транзит вокруг мыса Доброй Надежды подскочил на 74%.
Египет теряет миллиарды из-за газового тупика
В 2023 году транзит по Суэцкому каналу принес Египту $10,25 млрд дохода, но администрация канала опасается, что в этом году цифра может сократиться более чем вдвое. Отсутствие СПГ-танкеров в течение уже более двух месяцев - тревожный звонок для египетской экономики.
Ситуация с безопасностью в Красном море создала настоящий газовый тупик для Суэцкого канала. СПГ-танкеры предпочитают более длинный, но безопасный маршрут вокруг Африки, что грозит Египту потерей миллиардов долларов дохода. Пока одни игроки рынка, как Shell, не видят серьезных проблем, другие, как ЮНКТАД, бьют тревогу. Остается надеяться, что ситуация стабилизируется, и газовозы вернутся в Суэцкий канал, иначе Египет рискует столкнуться с серьезными экономическими последствиями.
Поделиться новостью в социальных сетях
Еще похожие новости
| 
