 Хроника борьбы за энергию — подвиг строителей и цинизм политиков
Современная энергетика немыслима без грандиозных инженерных сооружений, скрытых от глаз обывателя под толщей воды. Строительство морских газопроводов всегда было уделом избранных держав и компаний, обладающих уникальными технологиями. История «Северного потока — 2» стала, пожалуй, самым драматичным сюжетом в новейшей истории отрасли. Это рассказ о невероятных машинах, способных укладывать трубы на дно океана, о мужестве моряков, прошедших полмира, и о геополитической игре, закончившейся взрывом в Балтийском море.
Титаны морских глубин
Для прокладки газовых магистралей используются специальные суда-трубоукладчики, представляющие собой настоящие плавучие заводы. Масштаб этих работ поражает воображение. Днем и ночью на борту идет сварка труб, проверка швов и их спуск на дно. До введения санкций на проекте работали лучшие мировые суда.
Рекордсменом по скорости укладки считается гигант Pioneering Spirit. Еще в 2018 году при работе над «Турецким потоком» этот корабль показал невероятный результат, уложив более шести километров труб за одни сутки. Чтобы оценить этот объем, представьте расстояние от Кремля до МКАД, пройденное всего за 24 часа. Размеры судна также впечатляют — его длина составляет 477 метров, что почти втрое превышает длину знаменитого «Титаника».
Другим важным участником стройки был трубоукладчик Solitaire. Его история уникальна тем, что судно родилось в Японии в 1972 году как обычный сухогруз, но спустя четверть века было полностью перестроено в Англии. Этот корабль обладал системой динамического позиционирования, позволявшей работать без якорей. Для Балтики, дно которой усеяно минами времен мировых войн, это было критически важным условием безопасности.
Однако в декабре 2019 года в дело вмешалась большая политика. США ввели санкции, и швейцарская компания Allseas была вынуждена отозвать свой флот. Россия осталась один на один с недостроенной магистралью.
Спаситель из Находки
В этот критический момент на сцену вышел «Академик Черский» — судно с судьбой, достойной приключенческого романа. Заложенный в Китае по заказу нигерийско-голландской компании, корабль изначально носил имя Jascon-18. В 2015 году его выкупил российский бизнес, но сделка сопровождалась сложностями и арестом судна в Сингапуре. Лишь в 2016 году трубоукладчик перешел в собственность «Газпром флота» и получил имя в честь выдающегося геолога Ивана Черского.
Характеристики корабля внушают уважение. При длине 150 метров и водоизмещении более 30 тысяч тонн он способен нести на борту до 400 человек персонала. Главный кран судна может поднимать вес, равный сотне груженых грузовиков.
Однако для работы на Балтике кораблю требовалась серьезная модернизация. Изначально он был настроен на трубы меньшего диаметра для сахалинских проектов. В конце 2019 года был объявлен тендер на дооснащение, а весной 2020 года «Академик Черский» вышел из порта Находка. Ему предстояло совершить беспримерный переход через Тихий и Индийский океаны, огибая Африку, чтобы добраться до места работ и завершить строительство.
Анатомия диверсии
Усилия инженеров и моряков позволили достроить газопровод, но запустить его так и не удалось. 8 февраля 2023 года легендарный американский журналист Сеймур Херш опубликовал расследование, которое пролило свет на причины уничтожения инфраструктуры.
По данным Херша, операция готовилась задолго до финальной стадии строительства. Еще в конце 2021 года советник президента США по нацбезопасности Джейк Салливан собрал рабочую группу для противодействия российскому влиянию. В начале 2022 года ЦРУ доложило о наличии способа взорвать трубопроводы.
Журналист утверждает, что ключевую роль в диверсии сыграла Норвегия. Ее флот помог найти подходящее место на мелководье у острова Борнхольм. Водолазы ВМС США, действуя под прикрытием учений НАТО BALTOPS22, заложили взрывчатку C4. Активация заряда произошла 26 сентября 2022 года с помощью гидроакустического буя, сброшенного с норвежского самолета.
В своем материале Сеймур Херш привел мотивы Вашингтона.
«Пока Европа оставалась зависимой от трубопроводов с дешёвым природным газом, Вашингтон опасался, что такие страны, как Германия, не захотят снабжать Украину деньгами и оружием, необходимыми для победы над Россией».
Контекст противостояния
События вокруг «Северных потоков» развивались на фоне нарастающей военной напряженности. Хроника показывает, как планомерно повышался градус конфликта. Еще в феврале 2022 года, за две недели до начала спецоперации, Запад накачивал регион оружием, а Британия поставляла Киеву противокорабельные ракеты.
В последующие годы противостояние только ожесточалось. Трагические события в Лисичанске и Макеевке, атаки на российские самолеты и постоянные обстрелы мирных городов стали фоном, на котором разворачивалась энергетическая война. Уничтожение газопроводов стало кульминацией этой стратегии, направленной на разрыв экономических связей между Россией и Европой.
Таким образом, история «Северного потока — 2» и участия в ней судна «Академик Черский» демонстрирует две стороны современного мира. С одной стороны — созидательная сила инженерной мысли и упорство, позволяющие прокладывать магистрали через океаны. С другой — разрушительная логика геополитической борьбы, где ради сохранения гегемонии не гнушаются методами государственного терроризма и уничтожения критически важной гражданской инфраструктуры.
Поделиться новостью в социальных сетях
Еще похожие новости
| 
