Общие указания

Раздел 1 «Газопровод высокого давления II-й категории. Переход газопровода высокого давления через железную дорогу на ХХХкм ХХХм ПК16+10,45м перегона ХХХ-ХХХ» проекта «Газоснабжение ХХХХХХХХХХХХ» разработан на основании следующих исходных данных:
- письмо-заказ;
- исходные данные на подключение к газораспределительной системе № ХХХ от
ХХ.ХХ.ХХХХ., выданные ХХХХХХХХХ;
- технические условия № ХХХ от ХХ.ХХ.ХХХХг. на переход газопровода высокого
давления через железную дорогу на ХХХкм ХХХм перегона ХХХХХ-ХХХХ, выданные филиалом
ХХХХХХХХХХХХХ.
Точкой врезки проектируемого газопровода является существующий полиэтиленовый газопровод высокого давления II-й категории D 160мм к ХХХХХХХХХХХХ.
В качестве топлива используется природный газ из распределительного газопровода теплотворной способностью 33418 кДж/м3 и удельным весом 0,676 кгс/м3.
Проектируемый газопровод высокого давления II-й категории предназначен для снабжения газом с. ХХХХХХХХХХХХ.
Проектом предусматривается применение полиэтиленовых труб по ГОСТ Р50838-95.
Диаметр газопровода высокого давления II-й категории принят согласно гидравлическо-го расчёта, выполненного на компьютере по программе, обеспечивающей оптимальное распределение расчетной потери давления между участками сети.
Прокладка газопровода высокого давления II-й категории предусмотрена подземным способом. Глубина заложения газопровода принимается согласно СНиП 42-01-2002.
Установка отключающих устройств предусмотрена по обеим сторонам от места перехода под железной дорогой ПК15 и ПК17.
В качестве отключающих устройств применяются полиэтиленовые шаровые краны с телескопическим удлинителем.
Переход газопровода высокого давления II категории (Рр<0,6МПа) через железную дорогу на ХХХкм ХХХм перегона ХХХХХ-ХХХХХ выполнен под прямым углом к оси железнодорожного пути закрытым способом - методом наклонно-направленного бурения (ННБ). Переход выполнен полиэтиленоыой трубой D 110мм ПЭ100 SDR11 по ГОСТ Р50838-95 в полиэтиленовом футляре D 160мм ПЭ100 SDR11 по ГОСТ Р50838-95.
Расстояние в плане от края земляного полотна (подошвы откоса насыпи) до конца футляра составляет минимум 50м. Расстояние по вертикали от верхней части футляра до подошвы рельса при наклонно-направленном бурении составляет 4,84м и до подошвы насыпи 3,31м и 2,68м. Длина футляра при наклонно-направленном бурении равна 190м. Концы футляра уплотнить эластичным водонепроницаемым материалом. На одном из концов футляра предусмотрена вытяжная свеча с выводом её из земли на высоту 5,0м от поверхности земли и на расстоянии 50,0м от подошвы насыпи железной дороги.
Рабочий и приёмный котлованы расположены за границей полосы отвода железной дороги на расстоянии 88м и 58м от оси пути.
Отключающими устройствами на переходе через железную дорогу служат:
- краны ПЭ шаровые газовые Polyvale подземного исполнения под ковер, установленные на ПК15 и
ПК17;

Ось газопровода проходит на расстоянии ХХХм ХХХм перегона ХХХХХ-ХХХХХ.
На переходе через железную дорогу предусмотрена установка опознавательных столбиков с табличкой с указанием эксплуатирующей газопровод организации, номеров её телефонов и сигнальных знаков «Осторожно! Газопровод».
Работы по строительству перехода через железную дорогу должны производиться орга-низацией, имеющей лицензию на данные виды работ. Все работы по строительству перехода должны выполняться в строгом соответствии с действующими нормами СНиПов, «Правил безопасности систем газораспределения и газопотребления» ПБ 12-529-03 и требований главного управления МПС.
Работы в полосе отвода железной дороги производятся только по письменному разрешению начальника дистанции в соответствии с согласованным проектом и под обязательным техническим надзором представителя дистанции пути. Все земляные работы в полосе отвода железной дороги производить только в присутствии представителей дистанции пути, с обязательным уведомлением руководителей этих предприятий не позднее, чем за трое суток.
Прокладка газопровода в период паводка, ливневых и продолжительных дождей запре-щается. По завершении работ провести восстановительные работы в полосе отвода.
При переходе газопроводом высокого давления II категории через железную дорогу перегона ХХХХХ-ХХХХХ на ХХХкм ХХХм ПК16+10,45м предусмотрены инженерно-геологические скважины №6, №7. Абсолютные отметки поверхности земли в этих местах составляют 177,00; 177,30.
В геологическом строении участка принимают участие средне-верхнечетвертичные покровные отложения, представленные суглинистыми разностями и современные отложения, представленные почвенно-растительным слоем и насыпным грунтом, слагающим насыпь полотна железной дороги.
Естественным основанием для труб газопровода служат грунты ИГЭ-3 (суглинок жёлто-бурый, твёрдый до тугопластичного, непросадочный опескованный). Грунтовые воды на площадке перехода не вскрыты до глубины 6м.
Колонки геологических скважин представлены на продольном профиле газопровода (см. лист 5).
Переход через железную дорогу выполняется по технологии бестраншейной прокладки трубопроводов методом наклонно-направленного бурения (ННБ).
Сущность метода ННБ заключается в бурении плотной скважины по трассе прокладываемого трубопровода с последующим обратным прохождением расширителя для увеличения диаметра скважины. Трубопровод прикрепляется к расширителю и протаскивается к начальной точке бурения.
Бурение скважины производится установками ННБ, формирующими криволинейную скважину любой заданной конфигурации в горизонтальной и вертикальной плоскостях.
Управление буровым инструментом и определение его местонахождения осуществляется электронной системой локации (трассоискателем) или управляющим компьютером с пульта управления установки.
Перед началом бурения производится измерение длины буровой трассы, протяженность скважины и ее максимальная глубина от поверхности земли для правильного выбора марки установки ННБ и режимов производства работ.
Установка ННБ позволяет выполнить бестраншейную прокладку трубопроводов в стесненных условиях, где нет возможности применять землеройную технику.